高速铁路收益管理理论与方法

《高速铁路收益管理理论与方法》运用智能优化、数理统计和非线性规划等理论和方法，从旅客选择行为分析、票额分配、票价优化、票价和票额综合优化四个方面对高速铁路收益管理理论进行了研究。旅客选择行为部分包括基于客票数据的旅客选择行为分析、不同认知条件下的旅客出行方式选择分析、基于潜在类别的旅客选择行为分析、考虑个体异质性的旅客选择行为分析和基于时段偏好的旅客车次选择行为分析，这些研究有助于铁路企业更好地理解旅客出行行为，并且制定更为合理的运营策略。票额分配部分包括多列车多停靠站方案条件下的票额分配、基于铁路部门决策偏好的票额分配、考虑旅客旅行时间的票额分配和考虑旅客偏好顺序的票额分配，这些研究有利于为旅客提供更舒适的旅行体验和促进高速铁路公司经济效益的提高。票价优化部分包括动态定价稳健优化、基于旅客分类的平行车次动态定价和基于旅客时间价值的非平行车次差别定价，通过票价和票额综合优化，可以更好地应对市场竞争和旅客需求变化，提高铁路公司的经济收益。本书理论方法丰富多样，实用性强，对于研究者和从业人员都会有较大的参考价值。