吊桥的历史——经济性和刚性的矛盾

吊桥也称为悬索桥，是一种古老的桥型，历史悠久，至今已有两千多年的历史。古代吊桥采用铁链作为承重构件。为了创造更大的桥梁跨度，近代吊桥改用钢丝特别是高强钢丝编制主缆，跨度不断增长，先后突破500米、1000米甚至更长。日本从20世纪70年代开始建设本州四国连络桥，成功建成了多座大跨度吊桥，其中，1998年建成的明石海峡大桥主跨达到了1991米，并一直保持着吊桥跨度的世界纪录。本书以著名桥梁专家川田忠树博士亲身参与的日本本州四国连络桥建设经验为背景，阐述了吊桥设计中的主要矛盾———经济性和刚性之间的矛盾，围绕这个矛盾点，追寻着吊桥工程、技术和文化的踪迹，进行了全方位的阐述、比较和总结，写就了这部集现代吊桥技术史的著作。本书不仅回顾了吊桥的建设历史，而且着重阐述了吊桥设计的最根本问题———经济性和刚性。通过川田忠树博士对日本吊桥建设实践的揭示，本书总结了吊桥的发展趋势，是一部集工程历史、技术总结和桥梁文化于一身的著作。长安大学刘健新教授在日本东京大学学习多年，精通科技日语，熟练掌握日本先进的桥梁技术。他翻译的《谁把塔科玛桥弄垮了？》、《超长大桥梁建设的序幕》等作品，都反映了世界桥梁技术的新进展。本书是刘教授的又一力作。